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La enmienda del ya existente Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea (UE) y México establecerá controvertidos que forman parte de su similar transatlántico TTIP, reportó hoy la prensa alemana.
Manifestamos nuestro rechazo al reciente anuncio de que la Argentina pagará el dinero reclamado por empresas transnacionales en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias sobre Inversiones (CIADI).
El Centro de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) emitió ayer un fallo favorable a Panamá en el proceso arbitral promovido por el empresario Julio César Lisac Jimenez, a través de las empresas Transglobal Green Energy LLC y Trasnglobal Green Energy de Panamá, S.A.
La demanda, el “último recurso luego que el Gobierno peruano se negara a negociar durante décadas”, se centra en los bonos agrarios impagos en poder de Gramercy Funds Management y miles de ciudadanos peruanos.
El ministro de Industria y Comercio, José Del Castillo Saviñón, consideró histórico el fallo que por primera vez obtuvo República Dominicana a su favor en un arbitraje internacional de inversión DR-Cafta por US$ 100 millones en contra del Estado dominicano.
¿Será que es posible que las compañías multinacionales puedan llevar ante la justicia internacional a Estados soberanos cuyas políticas puedan tener un efecto restrictivo sobre sus beneficios y sean contrarias a sus intereses privados?
Estamos asistiendo a una lucha de poder, otra vez. El TTIP es un peligro para la democracia, los intereses de las corporaciones avasallan los derechos de la ciudadanía.
Aunque el CETA crearía un mercado mucho más pequeño que el que se pretende crear a través del TTIP, se trata de un comercio agresivo y supone el incremento de privilegios y poderes para las grandes empresas e industrias.
La deuda será pagada mediante la entrega de US$ 217 millones en bonos en dólares de Argentina, Bonar 2024, que tiene una tasa de 8.75% anual, lo que significa una quita nominal en promedio de 31%, aproximadamente.
El reclamo se basa en el incumplimiento de promesas de construcción de vías exclusivas para buses.
