Carte des affaires ISDS
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La Corée du Sud a conclu un accord de libre-échange avec l'Indonésie dans le cadre de ses derniers efforts visant à élargir son portefeuille commercial sur le marché de l'Asie du Sud-Est.
Le président américain et le Premier ministre nippon ont signé un texte essentiellement centré sur l'agriculture.
En échange d'une baisse sensible des droits de douane frappant les produits agricoles américains, le Japon exigerait de l'administration Trump qu'elle n'infligera pas des tarifs douaniers de 25% sur ses exportations de voitures.
L’échec d’une résistance sérieuse à la ratification de l’ALENA représenterait une capitulation et l’acceptation d’un accord qui, dans sa conception même, à l’instar du premier ALENA, sert intrinsèquement les intérêts du Capital.
Le premier pourrait être avantageux pour le secteur automobile; le second pourrait causer des problèmes en regard au droit du travail.
Le Mercosur, le marché commun d'Amérique du Sud, est prêt à diviser par deux les droits de douanes sur les voitures en provenance de l'Union européenne.
Les négociations entre l’Union européenne et les pays du Mercosur (Brésil, Argentine, Uruguay, Paraguay) butent sur le secteur automobile notamment.
L'Europe négocie actuellement avec quatre pays d'Amérique du Sud un traité de libre-échange, à l'origine de nombreux fantasmes. Le point sur les enjeux.
Les travailleurs et les manufacturiers sont sceptiques devant les affirmations du ministre du Commerce international voulant que les entreprises canadiennes du secteur de l'automobile aient prochainement un meilleur accès au marché japonais grâce au Partenariat transpacifique.
Les dossiers techniques avancent bien, mais c’est surtout sur les sujets qui fâchent que l’abcès a été crevé à Montréal.
