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Indica el secretario de Economía estadunidense que los socios se acercan a un compromiso. Acepta Freeland que las reglas de origen en el sector automotriz son el centro del tratado y un problema complejo.
Las negociaciones sobre el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) se encuentran estancadas, al punto que las propuestas de Estados Unidos están claramente encaminadas a desalentar la producción en México para llevarla a aquel país, afirmó ayer Santander México.
Corea del Sur ha acordado abrir más su mercado de automóviles a Estados Unidos a cambio de una exención arancelaria sobre el acero, durante las negociaciones para enmendar su tratado de libre comercio (TLC), dijo, este lunes, el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Seúl, en un comunicado.
"El borrado del tratado que fue filtrado en noviembre 2017, contiene muchos puntos controversiales, entre ellos el tema de las autopartes, los agrocombustibles, y los productos agrícolas, sobre todo la carne y el azúcar."
El secretario de Economía mexicano ha asumido una de las exigencias clave de Estados Unidos para renovar el acuerdo comercial tripartito: el porcentaje de contenido regional en los automóviles fabricados en América del Norte.
Los equipos de Estados Unidos, México y Canadá han reservado 28 horas distribuidas en cuatro días para cada uno de los dos temas, más que cualquier otra cosa en la agenda.
El vicepresidente del Comité, Erin O’Toole, aclaró que la industria automotriz de su país no quiere que en el TLCAN se hagan cambios radicales en la materia.
Termina 5o. día de la 4a. ronda de conversaciones con más exigencias; Grupos opositores presionan a los negociadores con manifestaciones y panfletos
México, Estados Unidos y Canadá volverán a tratar este 1 de septiembre la actualización del Nafta, tratado de libre comercio que los reúne desde 1994. Es la primera iniciativa durante la administración de Donald Trump, quien ha tensado las relaciones con ambos socios comerciales.
Los empresarios de la Canacar exigieron al gobierno federal que no negocie en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) compromisos que dejen en desventaja a los transportistas mexicanos.
