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La industria automotriz mexicana explicó que es necesario postergar la entrada en vigor de las reglas.
Los armadores de autos ligeros y pesados, y los fabricantes de autopartes, agrupados en la AMIA, la Anpact y la INA, dijeron que le han expresado a las autoridades que el TMEC no puede entrar en vigor el 1 de junio.
Les presentamos el 3° Episodio de Biodiversidad en Radio dedicado al Acuerdo de Libre Comercio entre el Mercosur y la Unión Europea.
En secreto y sin mandato parlamentario están en curso negociaciones comerciales entre la Unión Europeas y los Estados Unidos, que podrían crear un TTIP por la puerta trasera.
El acuerdo comercial con Estados Unidos y Canadá restringirá a la mitad a la industria automotriz instalada en México debido a los requerimientos para cumplir con los porcentajes de autopartes elaboradas en zonas de altos salarios, aseguró el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón.
Amplía Ottawa el acceso a lácteos. Washington cede y permite que se mantenga el mecanismo de solución de controversias
El desequilibrio que persiste entre México con sus socios comerciales del TLCAN pese a los 24 años que han transcurrido desde que entró en vigor, se evidencian en el Índice de Competitividad del Foro Económico Mundial, ya que Estados Unidos ocupa el segundo lugar a nivel internacional, Canadá el 15 y México tiene la posición 51, destacó.
Estados Unidos reanuda este martes las conversaciones con Canadá tras cerrar un acuerdo con México, con el objetivo de salvar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) como un acuerdo trilateral.
Negociadores del gobierno federal afirmaron que México sigue sin aceptar la regla de origen automotriz de 75%, como lo propuso su contraparte de Estados Unidos, para modernizar el TLC.
Rubros como textil, energía, aduanas, inversión y medio ambiente están por cerrarse, mientras se cabildean ajustes a la regla de origen automotriz
