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TLCAN | T-MEC
La industria automotriz se prepara para el arranque del nuevo tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), que entrará en vigor próximo 1 de julio, mientras prevé un retroceso de hasta 33 por ciento este año en sus exportaciones como resultado de la pandemia Covid-19.
Una vez que entre en vigor el Tratado Comercial México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), será de suma importancia conocer los puntos principales para importar y exportar con estos dos países.
26 años de libre comercio, paraísos industriales para las empresas, infiernos ambientales para los Pueblos.
La compañía canadiense Espiritu Santo Holding, LP ha presentado un arbitraje de inversiones contra México, relacionado con reclamaciones sobre sus inversiones en una concesión de movilidad del sector del taxi (taxímetros) y una aplicación móvil en Ciudad de México.
México se consolidó en marzo pasado como el principal socio de Estados Unidos, al ligar 15 meses con el mayor intercambio comercial (exportaciones más importaciones) que realiza ese país
México carece de una propuesta para instrumentar las reglas de origen que establece el Tratado comercial con Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La epidemia del COVID-19 no ha evitado que la Secretaría de Economía y el Senado de la República sigan trabajando para que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entre en vigor lo más pronto posible.
El nuevo acuerdo comercial T-MEC requerirá 75% de contenido hecho en América del Norte.
La industria automotriz mexicana explicó que es necesario postergar la entrada en vigor de las reglas.
Las armadoras de autos en México corren el riesgo de pagar aranceles por exportar a Estados Unidos si el T-MEC entra en vigor el 1 de junio
