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México
La epidemia del COVID-19 no ha evitado que la Secretaría de Economía y el Senado de la República sigan trabajando para que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entre en vigor lo más pronto posible.
La industria automotriz mexicana explicó que es necesario postergar la entrada en vigor de las reglas.
Las armadoras de autos en México corren el riesgo de pagar aranceles por exportar a Estados Unidos si el T-MEC entra en vigor el 1 de junio
"El nuevo Tratado responde a las políticas neo-proteccionistas de Estados Unidos impulsadas desde la Presidencia Imperial por Donald Trump que pretende “restituir” para el imperialismo norteamericano su status (perdido) de ser el “hegemón” del mundo y del sistema capitalista internacional".
Los armadores de autos ligeros y pesados, y los fabricantes de autopartes, agrupados en la AMIA, la Anpact y la INA, dijeron que le han expresado a las autoridades que el TMEC no puede entrar en vigor el 1 de junio.
El gobierno se ha puesto ese objetivo porque se trata de un mercado complementario, dijo Luz María de la Mora.
De no excluirse este producto del acuerdo comercial que se quiere firmar, dejará a los acuacultores de México en enormes desventajas, asegura Carlos Urías Espinoza, presidente de la Coades
El acuerdo comercial es defectuoso: la desigualdad crecería y el medio ambiente se deterioraría aún más.
El Acuerdo para la Promoción y Protección Recíproca de las Inversiones permite la transferencia libre de capitales y acceso al arbitraje internacional para la solución de controversias.
Casi por unanimidad, con 107 votos a favor y solo uno en contra, el Senado mexicano ratificó el Protocolo Modificatorio del Tratado de Comercio México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)
